




變頻器網(wǎng)絡(luò)智能化
智能化的變頻器使用時不必進行很多參數(shù)設(shè)定,本身具備故障自診斷功能,具有高穩(wěn)定性、高可靠性及實用性。利用互聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)多臺變頻器聯(lián)動,甚至是以工廠為單位的變頻器綜合管理控制系統(tǒng)。
變頻器專門化和一體化
變頻器的制造專門化,可以使變頻器在某一領(lǐng)域的性能更強,如風(fēng)機、水泵用變頻器、電梯專用變頻器、起重機械專用變頻器、張力控制專用變頻器等。除此以外,變頻器有與電動機一體化的趨勢,使變頻器成為電動機的一部分,可以使體積更小,控制更方便。
變頻器節(jié)能環(huán)保無公害
保護環(huán)境,制造“綠色”產(chǎn)品是人類的新理念。電力拖動裝置應(yīng)著重考慮節(jié)能、變頻器能量轉(zhuǎn)換過程的低公害,使變頻器在使用過程中的噪聲、電源諧波對電網(wǎng)的污染等問題減少到蕞低程度。
變頻器適應(yīng)新能源
現(xiàn)在以太陽能和風(fēng)力為能源的燃料電池以其低廉的價格嶄露頭角,有后來居上之勢。這些發(fā)電設(shè)備的蕞大特點是容量小而分散,將來的變頻器就要適應(yīng)這樣的新能源,南京變頻器,既要,又要低耗。現(xiàn)在電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)以驚人的速度向前發(fā)展,變頻調(diào)速傳動技術(shù)也隨之取得了日新月異的進步,這種進步集中體現(xiàn)在交流調(diào)速裝置的大容量化、變頻器的化和多功能化、結(jié)構(gòu)的小型化等方面。


矢量變頻器跟通用變頻器主要有兩種區(qū)別,一是控制精度高,二就是低轉(zhuǎn)速輸入轉(zhuǎn)矩大??梢暂斎腩~外轉(zhuǎn)矩150%-200%的轉(zhuǎn)矩。通用變頻器多使用在重負載啟動的場所。例如大功率的長皮帶、提升機等。而此時選用通用變頻器,啟動時負載太重,輸入轉(zhuǎn)矩不夠,會使電機啟動不了,而出現(xiàn)電機堵轉(zhuǎn)或者變頻器過電流等毛病。
更通俗易懂地表示:比如開車,其中:矢量控制又稱為‘速度控制’,從字面上就可以看出幾分區(qū)別。
V/F控制方式:就像開車時你腳上的油門開度是假如平穩(wěn)不變的,風(fēng)機節(jié)能改造,而這時車子的速度一定是在變化的!由于車子行走的路途是不平的,路途的阻力也是在變化的,上坡時速度就會慢上去,變頻器控制柜,下坡時速度就會放慢。對變頻器來說,這時你的頻率設(shè)定值就是相當(dāng)于你開車時腳上油門的開度,V/F控制時油門開度是固定的。


變頻器如果要長電纜運行時,此時要采取措施抑制長電纜對地耦合電容的影響,避免變頻器出力不足,所以在這樣情況下,變頻器容量要放大一檔或者在變頻器的輸出端安裝輸出電抗器。當(dāng)變頻器用于控制并聯(lián)的幾臺電機時,變頻器集成控制,一定要考慮變頻器到電動機的電纜的長度總和在變頻器的容許范圍內(nèi)。
關(guān)于特殊應(yīng)用場合
1、 如高環(huán)境溫度、高開關(guān)頻率、高海拔高度等,此時會引起變頻器的降容,變頻器需放大一檔選擇。
2、 在使用變頻器驅(qū)動高速電機時,由于高速電機的電抗小,高次諧波增加導(dǎo)致輸出電流值增大。因此用于高速電機的變頻器的選型,其容量要稍大于普通電機的選型。
3、 驅(qū)動防爆電動機時,變頻器沒有防爆構(gòu)造,應(yīng)將變頻器設(shè)置在危險場所之外。
4、選擇變頻器時,一定要注意其防護等級是否與現(xiàn)場的情況相匹配。


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